Bedrijfswagens met verbrandingsmotor: wat na 2026?

De belastinghervorming van bedrijfswagens was het afgelopen jaar bron van veel discussie. Ongetwijfeld volgen er de komende maanden en jaren nog veel meer discussies want er blijven heel wat vragen over autofiscaliteit. Zoals: zijn voertuigen die CO2 uitstoten vanaf 2026 verboden in bedrijven?

Iedereen weet dat auto’s die vanaf 2026 worden gekocht, emissievrij moeten zijn om te kunnen profiteren van een voordelige fiscaliteit.

Betekent dit dat voertuigen die CO2 uitstoten vanaf 2026 verboden zijn in bedrijven en bij zelfstandigen?

Er is geen verbod op voertuigen op fossiele brandstoffen of hybride (zelfladende of plug-in hybride) voertuigen. De aftrekbaarheid van de professionele kosten die voortvloeien uit het gebruik of de terbeschikkingstelling van deze wagens, zal echter geleidelijk worden verminderd en uiteindelijk worden afgeschaft.

Professionele kosten voor CO2-uitstotende voertuigen die vanaf 1 januari 2026 worden gekocht, geleased of gehuurd, zullen namelijk niet langer aftrekbaar zijn.

Wat is de toekomst voor voertuigen die CO2 uitstoten?

De huidige aftrekregels worden gehandhaafd voor voertuigen met een verbrandings- of hybride motor die vóór 1 juli 2023 zijn gekocht, geleased of gehuurd. Voor plug-in hybrides (d.w.z. hybrides waarvan de elektrische batterij wordt opgeladen door middel van een externe energiebron) die op of na 1 januari 2023 worden gekocht, geleased of gehuurd, zal de aftrekbaarheid van benzine- of dieselkosten niettemin worden beperkt tot 50% om het gebruik van de elektrische motor aan te moedigen.

Voor dezelfde voertuigen die van 1 juli 2023 tot en met 31 december 2025 worden gekocht, geleased of gehuurd, worden de bestaande aftrekbaarheidsregels ook tijdelijk gehandhaafd. De aftrekbaarheid van professionele kosten krijgt geen minimumaftrek meer en wordt vanaf 2025 (belastingjaar 2026) beperkt tot 75%, zakt tot 50% in 2026 (belastingjaar 2027) en zelfs tot 25% in 2027 (belastingjaar 2028). Vanaf 2028 (belastingjaar 2029) zullen deze kosten niet langer aftrekbaar zijn.

Vanaf 2025 zal voor voertuigen met een CO2-uitstoot van 200 g/Km of meer niet langer de huidige vaste minimumvoet van 40% gelden, maar volgens dezelfde nieuwe formule voor de aftrek van beroepskosten voor voertuigen met een lagere uitstoot. Deze gelijkstelling zal de facto resulteren in een verlaging van het aftrekpercentage voor deze voertuigen.

Bron: FLEET.be