Stap mee in de modal shift en ontdek de voordelen van transport via de binnenvaart

“De rode draad in mijn carrière is de binnenvaart”, begint Peter Joos van Jogo Logistics. “Ik ben zoon van een schippersfamilie in de binnenvaart. Zelf heb ik de hogere zeevaartschool gevolgd en ben ik gaan varen. Op het einde van mijn vaartcarrière werd ik rivierloods, en daarna havenkapitein in Oman. Ik ben dus altijd actief geweest in die wereld. Tegelijk ben ik steeds op zoek naar manieren om de modal shift te realiseren en meer transport over de waterwegen te laten verlopen.”

Het belang van de modal shift

Waarom is het voor bedrijven belangrijk om die modal shift te maken? Peter geeft toelichting: “Enkele belangrijke redenen zijn de files in België en het streven naar een beter milieu. In eerste instantie moest een schip goedkoper zijn dan een vrachtwagen. Nu is men zelfs bereid meer te betalen voor vervoer over het water. Je stroomlijnt je logistiek omdat transport over de waterweg sneller en betrouwbaarder verloopt, maar het is ook een ecologisch verhaal, omdat een schip meer lading kan vervoeren en minder CO2 uitstoot dan een vrachtwagen. De overheid legt bedrijven milieunormen op, en voor veel ondernemingen heeft transport een groot aandeel in hun CO2-uitstoot. Als ze goed scoren op transport, scoren ze vaak in het algemeen goed op ecologisch vlak.”

Peter onderscheidt drie golven in de modal shift van de weg naar het water. “De eerste golf is het transport van bulkgoederen via binnenschepen. Denk maar aan zand. In de tweede golf ging men ook containers via de binnenvaart vervoeren. Pas als het niet lukt met een schip, kijkt men naar een vrachtwagen, terwijl het vroeger omgekeerd was. De derde golf zijn palletten.”

Palletten vervoeren via binnenvaart

De ambitie om ook palletten te vervoeren via binnenschepen, stelde transporteurs voor enkele uitdagingen. Hoe kun je namelijk palletten eenvoudig en kostenefficiënt overladen naar het ruim van een binnenschip en weer lossen? Al in 2007 nam Jogo Logistics deel aan projecten van de Belgische overheid die gericht waren op het bevorderen van het vervoer van palletten en stukgoed via de binnenvaart. “De bedoeling was om de overslag van pallets goedkoper te maken om zo de kunnen concurreren met de vrachtwagen”, vertelt Peter.

“Een schip is goedkoper dan een vrachtwagen, maar je hebt bij palletten nog altijd een stuk overslag en voor- en natransport dat complexer is.” Uiteindelijk bedacht Jogo Logistics met het Pallet cross-over-systeem een manier die eenvoudig maar efficiënt is, zodat de binnenvaart de concurrentie met het wegtransport aankon.

Pallet cross-over: overslag van palletten met een heftruck

“Dankzij het pallet cross-over-systeem wordt een schip laden hetzelfde als een vrachtwagen laden. Je plaatst een heftruck in het ruim en op de kade en dankzij een tafel op de zijkant van het schip kun je de overslag doen.”

Ontdek meer over de modale shift naar waterwegen in deze video

Jogo Logistics blijft inzetten op modal shift

Maar hier stopt het verhaal nog niet voor Jogo Logistics. “Met het pallet cross-over-systeem doen we nu vooral de overslag van bouwmaterialen en stukgoederen. Wienerberger, bijvoorbeeld, heeft duidelijk de kaart van waterwegen getrokken. In de toekomst willen we ook andere types goederen vervoeren. Denk maar aan artikelen voor de papierindustrie of de voedselindustrie en consumentengoederen. Elk jaar rijden er 100 miljoen palletten over de Belgische wegen. Als we daar 10% via het water kunnen vervoeren, worden we heel groot”, besluit Peter.

Ben je op zoek naar een efficiënt, betrouwbaar, voordeliger en groener alternatief voor wegtransport? Ben jij klaar om de modal shift te maken? Ontdek wat Jogo Logistics voor jou kan betekenen en stel je vraag via het formulier hieronder!